故障现象：一辆2009 年12 月出厂的长安铃木天语出租车，累计行驶里程约为7.5万km ，出现ABS 故障灯常亮的现象。

  故障诊断：接车后首先确认故障现象。接通点火开关后， ABS 故障灯常亮;对该车进行路试，行驶过程中ABS 故障灯也没有熄灭;该车制动时只有常规制动在起作用， ABS 不工作。

  用故障检测仪读取故障代码，调得的故障代码为C 1025—前车速传感器故障，并且为当前故障，故障代码无法清除。根据调得的故障代码分析，认为故障部位为左前轮速信号传递的整个回路，导致ABS 控制模块不能接收到正确的轮速信号。故障点为:左前轮轮速传感器线路、左前轮速传感器、ABS 控制模块等。用故障检测仪读取动态数据流，左前轮速传感器的信号数据为0km/h ，其他3 个轮速传感器信号数据均正常。

  查阅该车的维修手册，按照维修手册上关于前轮和后轮轮速传感器就车检查方法，对左前轮速传感器进行测量，结果正常。根据电路图(图1) ,测量A BS 控制模块导线侧连接器E08 端子11和端子22 分别与左前轮速传感器连接器E35 的端子2 和端子1 闯导线的电阻，均小于1n ，说明线路无断路的现象，但继续测量发现，连接器E08 的端子22 与车身搭铁间的电阻小于1n ，异常，正常情况应为∞，由此可以断定，与连接器E08 端子22相连的导线存在与搭铁短路的故障。对该线路进行检查，左前轮速传感器到ABS 控制模块之间的线路均正常。根据图1分析，其计价器信号也是采集的左前轮速传感器信号，该导线与连接器E08 端子22 的红色导线相连接。拆卸计价器进行检查，发现计价器信号线的绝缘胶皮已被磨破，正好与计价器支架短路。

  故障排除:将磨破的计价器信号线包扎后，连接故障检测仪执行清除故障代码操作，发现故障代码C 1025 可以清除，而后连接故障检测仪对该车路试，各车轮的轮速传感器信号数据均恢复正常;对该车实施制动，ABS工作也恢复正常。7 天后对客户进行电话回访，上述故障现象未再出现，故障彻底排除。