很多车友讨论一台车，都会说，它有多少多少马力，多少牛·米的扭矩，采用啥天顶星技术。不过要从发动机把动力传递到车辆，这中间就要经历传动的过程，好比一个人心肺功能强大，但是腿部肌肉不给力，他也还是跑不快。从今天开始，我们就来说说传动的事情，什么离合器、液力变矩器、行星齿轮组，差速器，还有神一样的液力传动，看看它们到底有哪些门道，首先出场的就是液力变矩器。

■ 柔性传动是根本——可以缓解传动冲击

位于发动机和变速器之间，起到传动、离合和放大扭矩的作用

液力变矩器相当于手动挡车型的离合器，但是与离合器不同的是，它具备柔性传动的特点，也就是说在起步等情况下，它不是硬连接，而是通过液压油（ATF）传递动力。这也就是为什么即便是新手，驾驶AT、CVT等装备液力变矩器的车型，平稳起步、换挡也不容易发生顿挫（变速器本身匹配不好另说），因为有液力变矩器帮忙呢。

同时，液力变矩器之所以叫“变矩器”，是因为它有放大扭矩的作用（原理上来说是因为回流的油液冲击泵轮，好似长江后浪推前浪，所以加大了泵轮的扭矩输出，对技术细节不感兴趣的请忽略此段），而扭矩放大对于起步等情况还是很有价值的——而在速度提升后，液压油越过导轮，不再有扭矩放大的能力。