从“机械公敌、人工智能(A.I)到第五元素”等的电影中，我们离人工智能网络新时代还远吗?仿佛离我们已经不远了。在一切已经遍布网络化的年代，全世界的计算机们早就联合起来之后，像微博、推特、facebook和人机交互智能家居系统等，简单便捷的人工化服务让我们的生活发生了翻天覆地的变化。
 
 
那么，当全世界的汽车也可以联网后，将来汽车行业是否可以成功与互联网连接应有，甚至超出传统的手机、电脑屏外，在汽车显示屏也能收发邮件成为智能平台呢?一辆网络化的汽车对于我们而言又是何等重要呢?汽车信息化的时代到来了吗?
如今汽车行业不再是传统的行业，也不再是单纯的机械平台，或者是上下班的交通工具。随着现代汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。
十年前，过去几代的父辈们的乐趣仅仅在于驾驶本身，强劲的马力、高性能跑车不用说，当然他们也喜欢高贵发亮的镀铬装饰物、高端的音响系统、真皮内饰等。但现在的消费人群显然不单单满足这些了；“在车上网、下载软件、GPS导航、多媒体影音娱乐、无线通信、信息处理”还有要诸如Facebook、微博这样的社交网络同朋友们建立联系、通过SKYPE网络电话。像通用安吉星、宝马IDRIVE的人机交互系统，他们才会乐意在购车时为其功能多花钱。
“人车合一”智能化网络汽车
它就是汽车互联网(简称车联网)，具有高度智能车载信息系统，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，在互联网的IT技术世界延伸至另一个的汽车领域中，通过信息技术的发展，哪怕你车速多快、哪怕你像第五元素情节中横冲直撞，在车联网的保护下进行联网信息传递，实现零交通事故率和随时随地获得即时资讯。
“车联网技术将重新定义汽车DNA”通用汽车公司CEO兼总经理甘文维曾描述车联网对汽车行业的改变。如同一个蝙蝠定位系统，在接收到局部信息后，迅速地传递到范围更广的网络中，帮助交通系统将车流分配到不同的区域内，未来汽车更具备3D智能导航系统，就像“少数派报告”里的智能机器人，能与交通设施、其他车辆进行信息交流，自动引导汽车行驶，体验汤姆告鲁斯的无人驾驶技术。
另外，凭着车联网技术的发展，一些汽车厂商开始意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。如果汽车能互相进行信息沟通，即使危险尚处在下一个弯道甚至更远，驾驶员也能提前识别防范。加上高智能的车辆驾驶系统，车辆如深海中的鱼群快速地游动却彼此永不相撞。如沃尔沃S60的全力自动刹车功能行人探测系统和预防疲劳驾驶警示系统等等。
“过去汽车的行驶是靠汽油，未来则是靠信息。”虽然目前车联网仅仅在概念性阶段，但随着汽车网络的来临，越来越多汽车企业已经开始着手尝试把3G网络与移动通讯技术将针对越来越多的应用到汽车当中，如国内自主品牌荣威inkaNET智能网络行车系统、丰田G-BOOK和上海通用的ONSTAR安吉星服务系统等的人机互动服务系统。不过它们并不是所有系统都能满足国人的需求，那么，这几款人机服务交互系统有哪些特点呢?